10月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃明確指出，到2025年新能源車(chē)銷(xiāo)量占比要達(dá)到25%，從2021年起在國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域要達(dá)到80%使用新能源車(chē)。

10月12日，多氟多在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)上透露，目前公司的六氟磷酸鋰滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo)，出廠價(jià)比上半年最低價(jià)漲幅有30%-50%不等，預(yù)計(jì)到年底前都將維持在目前較高的價(jià)格區(qū)間，不排除明年隨著新能源汽車(chē)的超預(yù)期增長(zhǎng)，帶來(lái)持續(xù)的上漲動(dòng)力。

規(guī)劃一出臺(tái)，便引起廣泛關(guān)注，隨著《規(guī)劃》提出“加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車(chē)用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開(kāi)發(fā)創(chuàng)新”的目標(biāo)，核心環(huán)節(jié)動(dòng)力電池成為行業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。目前新能源車(chē)市場(chǎng)對(duì)中游鋰電池的要求日益提高，從對(duì)單一的能量密度指標(biāo)要求逐步轉(zhuǎn)向循環(huán)壽命及安全性、能量密度以及制造成本多重因素的綜合考量，伴隨著技術(shù)和需求的升級(jí)，帶來(lái)了中游行業(yè)的回暖。

中游行業(yè)六氟廠商過(guò)去已連續(xù)三年處于盈利低點(diǎn)，到20年初價(jià)格已跌破龍頭成本價(jià)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，上半年龍頭企業(yè)天賜材料已虧損，毛利率為-1%，多家龍頭企業(yè)跌至微利(小于5%)。但近一個(gè)月以來(lái)，受益于下游企業(yè)良好發(fā)展，六氟價(jià)格已三次上調(diào)。

隨著鋰電行業(yè)景氣度持續(xù)提升，對(duì)六氟和電解液需求旺盛，六氟和電解液價(jià)格開(kāi)始持續(xù)上漲。2020下半年，全球新能源車(chē)市場(chǎng)逐步走出上半年疫情陰霾，電動(dòng)車(chē)需求快速增長(zhǎng)。

今年 8 月新能源汽車(chē)量產(chǎn)10.5 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 48%;電池裝機(jī)總電量約 512 萬(wàn)度，同比增長(zhǎng)43%。新能源車(chē)市場(chǎng)的回暖，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)景氣度提升。從需求端來(lái)說(shuō)，根據(jù)相關(guān)資料顯示，2020年下半年至2021年上半年將超過(guò)2018年下半年至2019年上半年的全球新能源汽車(chē)需求景氣度，預(yù)計(jì)下半年總體鋰電池需求約170GWh，對(duì)應(yīng)六氟需求約2.1萬(wàn)噸，明年全球六氟需求可達(dá)4.4-5萬(wàn)噸。